Bus et covoiturages pour FLAMANVILLE samedi 1er octobre 2016

Activités du Collectif SENPNA, Vie interne

affiche can ouestPARTIR EN BUS A FLAMANVILLE (MANCHE)

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RÉSERVATION pour un ALLER /RETOUR, ROUEN-SIOUVILLE la HAGUE en CAR pour la manifestation

CONTRE l’EPR, CONTRE LE RAFISTOLAGE DES CENTRALES NUCLEAIRES

ARRÊT DU NUCLÉAIRE, ÉNERGIE DE DESTRUCTION MASSIVE !

POUR LES ÉNERGIES RENOUVELABLES

Le collectif STOP EPR NI A PENLY NI AILLEURS affrète pour cette manifestation un car le samedi 1er octobre 2016 de 63 places, aux tarifs :

  • Normal aller-retour : 25 €
  • Réduit aller-retour : 15 € ( pour personne en difficulté financière )

ALLER : départ de SOTTEVILLE lés ROUEN (place de l’Hotel de ville), banlieue de ROUEN avec parking gratuit et transport en communs sur place( Rendez-vous à partir de 8 h 45 et  Démarrage du car à 9 h 30)

de 14h à 18h participation à la marche Siouville Flamanville

RETOUR : arrivée à Sotteville lés Rouen, vers 23 h 30

Si vous êtes intéressés, veuillez nous demander la fiche de réservation auprès de SIMON François, membre de la collégiale tél : 06 70 90 37 88

Collectif STOP EPR NI À PENLY NI AILLEURS, 22 bis rue Dumont D’Urville 76 000 ROUEN penly@stop-epr.fr http://stopeprpenly.org

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a_033DEPARTS        EN        COVOITURAGES

POUR     FLAMANVILLE

(MANCHE)

COVOITURAGES depuis :

  • L’EURE( 27)
    LOUVIER :  Rendez-Vous samedi 1 octobre, à 8h45 pour un départ à 9h précises, au parking Intermarché, carrefour du Becquet.
    BERNAY :  Contacter le 02 32 40 12 07
    EVREUX :  Contacter le 02 32 40 12 07
  • LA SEINE MARITIME (76)
    LE HAVRE : Contacter le  06 66 52 76 88
  • Voir aussi sur le site du CAN Ouest, la page covoiturage : http://www.can-ouest.org/covoiturage/ soit pour vous inscrire en tant que voiturier, soit en tant que passager

Mobilisation contre la « Loi Travail » : 11 réacteurs sont indisponibles

Politique énergétique, , ,

Le Collectif STOP-EPR ni à Penly ni ailleurs, à partir des informations publiées par RTE, dénombre 11 indisponibilités de réacteurs nucléaires .

Type
d’indisponibilité		 Début Fin
(estimée ou réelle)		 Nom de l’unité concernée
par l’indisponibilité		 Puissance
nominale
de l’unité		 Puissance
disponible
restante
Indisponibilité fortuite 26/05/2016 07:00 26/05/2016 21:00 BLAYAIS 4 910 MW 470 MW
Indisponibilité fortuite 26/05/2016 07:00 26/05/2016 21:00 ST ALBAN 1 1335 MW 1060 MW
Indisponibilité fortuite 26/05/2016 06:15 26/05/2016 21:00 BLAYAIS 2 910 MW 350 MW
Indisponibilité fortuite 26/05/2016 04:50 26/05/2016 21:00 ST LAURENT 2 915 MW 750 MW
Indisponibilité fortuite 25/05/2016 23:30 26/05/2016 21:00 TRICASTIN 2 915 MW 240 MW
Indisponibilité fortuite 25/05/2016 23:25 26/05/2016 21:00 DAMPIERRE 1 890 MW 660 MW
Indisponibilité fortuite 25/05/2016 22:25 26/05/2016

21:00

 TRICASTIN 1 915 MW 800 MW
Indisponibilité fortuite 25/05/2016 22:20 26/05/2016 21:00 CHINON 3 905 MW 250 MW
Indisponibilité fortuite 25/05/2016 21:55 26/05/2016 21:00 NOGENT 2 1310 MW 260 MW
Indisponibilité fortuite 25/05/2016 21:45 26/05/2016 21:00 PALUEL 3 1330 MW 750 MW
Indisponibilité fortuite 25/05/2016 21:10 26/05/2016 21:00 CATTENOM 3 1300 MW 1200 MW

inventaire provisoire des incidents déclarés depuis le début du Grand Carénage à Paluel

Paluel ( 4 réacteurs )

 

Date heure Objet
18/05/2015 Lors mise à l’arrêt, écart des paramètres de baisse dans circuit primaire àréacteur en fonctionnement normal
04/06/2015 Fuite fluide frigorigène
24/06/2015 Un intervenant dans zone contrôlée sans dosimètre actif
02/07/2015 22 :30 feu de titane dans le condenseur… détruit à l’issue du sinistre
07/07/2015 indisponibilité des dispositifs de surveillance des rejets de Carbone 14 de la cheminée du réacteur
08/07/2015 17 :30 déclenchement de 2 balises radiologiques dans BR + 30 évacués
10/07/2015 défaut de balisage en zone orange, mis en place sans contrôle exhaustif de l’absence d’intervenants dans la zone… 3 salariés s’y trouvaient encore.
17/07/2015 lors d’un contrôle radiographique, trois intervenants ont franchi le balisage interdisant l’accès à la zone concernée à enregistrement d’une dose de 1 microSievert pour l’intervenant qui est resté le plus longtemps dans la zone, soit 5 millièmes de la dose maximale annuelle
21/07/2015 un écart détecté sur le positionnement d’un balisage interdisant l’accès à une zone de contrôles radiographiques à une partie de la zone était restée accessible. L’écart a été corrigé, aucun intervenant n’a été exposé.
11/08/2015 lors d’un essai périodique, un dysfonctionnement détecté sur un capteur ; des contrôles sont réalisés et confirment la remise en conformité du capteur.
25/08/2015 14 :15  alarme incendie dans le BR
09/09/2015 14 :00 alarme incendie dans le BC
23/09/2015 un câblage électrique non conforme a entraîné l’indisponibilité d’une pompe de vidange de la piscine du bâtiment combustible. Après réparation, l’ensemble des requalifications a été réalisé et a confirmé la disponibilité de la pompe

Le Collectif STOP-EPR ni à Penly ni ailleurs revendique que la CLIn Paluel-Penly contribue à une transparence complète sur l’accident du 31 mars survenu à Paluel

Activités à la CLIN76, Paluel ( 4 réacteurs ), , , , , , , ,

Le 31 mars 2016, un accident industriel significatif s’est produit à l’occasion des opérations de « Grand Carénage » qui ont lieu au CNPE de Paluel. Une série de défaillances techniques et humaines a entraîné la chute en cours de manutention d’un générateur de vapeur (GV) dans le bâtiment du réacteur n°2.

Alors que la piscine du bâtiment réacteur était vide, cet imposant équipement sous pression a basculé de toute sa hauteur (22 m) pour s’immobiliser au sol, en partie sur le béton du bâtiment du réacteur, et en partie sur les plateaux de protection de la piscine du bâtiment du réacteur. La chute du GV s’est produite alors qu’il était en « position quasi-verticale, son extrémité basse reposant sur le chariot d’évacuation par l’intermédiaire de cales, et son extrémité haute étant soutenue par un dispositif constitué d’élingues reliées à un palonnier, lui-même relié à un engin de manutention fixé sur le pont polaire du bâtiment du réacteur[1]. » Le palonnier de manutention a également chuté.

Si les conséquences humaines ont été limitées (deux agents choqués et un blessé), nous sommes en droit de nous interroger sur les conséquences matérielles de cet événement dont les causes et les mécanismes restent à établir.

Nous exigeons que toute la lumière soit faite sur cet événement qui donne à voir l’incapacité technique d’EDF à mener à son terme le programme de Grand Carénage.

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